象山隧道拓寬改造工程是為民辦實事的重大項目之一，項目建成后將極大提升居民出行效率，由4車道變?yōu)?車道，是福州首座雙層隧道。該項目邊通車、邊施工，具有工序復(fù)雜、監(jiān)測項目多、施工風(fēng)險高等特點。項目監(jiān)測由福州市勘測院有限公司工程勘察院承擔(dān)，公司黨委書記、董事長吳建高度重視，親自謀劃指揮監(jiān)測前期各項準(zhǔn)備工作，并以項目開展為契機部署落實市委、市國資委、集團公司有關(guān)實施“深學(xué)爭優(yōu)、敢為爭先、實干爭效”推動“黨建領(lǐng)航、經(jīng)濟領(lǐng)跑、民生領(lǐng)先”行動工作方案精神。
多部門協(xié)同聯(lián)動，群策群力定方案
項目組在公司總工陳瑞霖、副總經(jīng)理張家金、黨委委員林起忠等領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，組建了一支由馮金健、曾磊、吳澤華等數(shù)名同志在內(nèi)的黨員突擊隊，深入監(jiān)測一線，充分發(fā)揮黨員干部在重大項目攻堅中的先鋒模范作用。公司充分發(fā)揮巖土、測量專業(yè)綜合優(yōu)勢，調(diào)動總工辦、生產(chǎn)經(jīng)營部、市政工程院、測繪工程院等多部門，協(xié)同聯(lián)動，群策群力，在總工辦鐘洪德主任、測繪工程院副總工吳增銘等的多次指導(dǎo)下，對監(jiān)測方案進行討論、修改，經(jīng)過公司內(nèi)部評審和外部專家審查，共同研究確定了自動化和人工監(jiān)測相結(jié)合的監(jiān)測方案。
夜間埋點，架設(shè)監(jiān)測平臺
象山隧道位于交通繁忙的西二環(huán)主干道，根據(jù)交警部門要求，僅可在夜間23點至次日凌晨6點間進行隧道內(nèi)監(jiān)測點的埋設(shè)工作。項目組牢記使命責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)，在巖土測試中心主任、黨員骨干馮金健的帶領(lǐng)下，主動加強現(xiàn)場溝通，協(xié)調(diào)處理夜間能見度低、監(jiān)測點位埋設(shè)難、通視條件差、用電不穩(wěn)定等問題，確保項目順利推進。工程勘察院領(lǐng)導(dǎo)林肇春、田其煌、何開耿等同志多次帶隊到現(xiàn)場檢查，協(xié)調(diào)解決各類問題，并對監(jiān)測現(xiàn)場安全文明工作提出了改進意見。
項目組在象山隧道監(jiān)測現(xiàn)場深夜開展工作
自動化監(jiān)測，守護通行隧道安全
象山隧道全天維持較大車流量，傳統(tǒng)測量技術(shù)無法實施，監(jiān)測項目組引進先進技術(shù)裝備，采用遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測系統(tǒng)對通行隧道的結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力進行24小時實時監(jiān)控量測，在線掌握隧道和周邊建筑的變形，以保證隧道的安全施工。另外，監(jiān)測項目組在隧道擴洞過程中加強安全監(jiān)測和日常巡視，采用儀器自動化監(jiān)測加人工監(jiān)測24小時不間斷配合，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時發(fā)出報警，確保施工安全。
持續(xù)發(fā)力，為施工安全保駕護航
截止2023年6月27日，象山隧道已完成周邊隔離樁施工，正在進行東洞右導(dǎo)坑開挖及明挖段冠梁施工。項目組已完成周邊建筑第43次觀測、西側(cè)通行隧道第24次觀測、洞頂和洞口地表沉降監(jiān)測點的第25次觀測，并對監(jiān)測異常數(shù)據(jù)及時反饋預(yù)警信息。
用奮斗禮贊時代，用拼搏定義未來，這不僅是年輕人該有的追求，更是每個時代同行者應(yīng)有的姿態(tài)。接下來，工程勘察院將繼續(xù)擼起袖子加油干，踔厲奮發(fā)，勇毅前行，以實際行動踐行黨的二十大精神，把精益求精、不畏艱難的精神貫穿于監(jiān)測工作中，用精準(zhǔn)的監(jiān)測數(shù)據(jù)為象山隧道拓寬改造工程的順利施工保駕護航，助力創(chuàng)建工程勘察黨支部 “勘察鐵軍，城建先鋒”的黨建品牌！